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[]螺旋风管通风技术的发展
发布时间:2019-06-18    点击次数:次   
    螺旋风管在通风设备(shèbèi)中起到的作用是很大的。碳钢风管原料是圆管坯,圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。PPH风管应用於排(污)水管,废水管,雨水管,排风管之高密度聚丙烯管应符合DIN53457(ISO/R33,ISO/R79,RAL)之规定,其装接方法应尽量采用电焊套及对接方法施工。碳钢风管用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。碳钢管在我国钢管业中具有重要的地位。众所周知,水面舰船机舱通风的主要任务是:提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量(Heat)和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄,发热设备众多,因此,机舱的单位(unit)容积产热率非常大,一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的,无论是根据标准(IS0886998)还是我国 ;舰船通用标准 ;(GJB4000-2000)中规定(guī dìng)的机舱通风量(定义:单位时间内空气的流通量)计算方法,得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管按照常规设计,如此大的通风总量一般都要通过(tōng guò)大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所,因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内,尤其是军用战斗舰艇,始终是项设计难度(difficulty)很大的工作--各相关专业(总体、系统、动力和电气)协调工作量巨大,困难重重,后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的珍贵空间,导致(cause)风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意,通风效果也往往达不到很理想的效果。应用于船舶(释义:船只总称)(义: 航海的大船)空调通风或机械通风系统中的空气射流通风技术,是一种利用空气本身来控制空气分布的技术。采用空气射流原理的空气射流通风系统通过与常规形式的送风系统相配合,毋需庞大而复杂的风管系统便可在通风舱室内达到良好的通风效果和比较高的换气效率(efficiency),避免气流组织不均匀(jūn yún)和通风死角的产生。


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